Sonderteile
Motorhaube Fanghaken-Schutz
Es gibt beim 107er keinen originalen Schutz für den Fanghakeneinlauf, was bedeutet, daß der Lack an dieser Stelle immer abgerieben und zerkratzt ist !!
Dies ist eine Spezialkonstruktion, diese wird mit Montagekleber direkt auf die Kühlerbrücke aufgeklebt.
Original bei BR107 gab es dieses Teil nicht, erst bei den späteren Baureihen wurde es eingesetzt.
Reparaturpin für die Sitzchromblenden
Die Chromblenden fallen ab, die Pins sind abgebrochen. Es gibt Reproteile zu kaufen, oder man repariert die Originalen mit dem Reparatur-PIN
es gibt Pins in niedrig und hoch analog dem Original, je 1 pro Blende.
Reparaturvorgehensweise:
1. Position des abgebrochenen Pins genau anzeichnen
2. Alles auf einer Fläche von ca. 20x20mm planschleifen mit einem "Dremel" oder ähnlichem Schleifer
3. Pin Mit einem Kunststoffkleber zB UHU Plast oder ähnlichen ankleben und festdrücken
Hardtop Reparatur Verschlusszapfen
am Verschlusszapfen fehlt die Sicht-/Anpressscheibe sehr oft, da diese mit der Zeit weggammelt.
Als Einzelteil ist dies nicht erhältlich, obwohl es sich nur um eine Hartgummischeibe handelt.
Linkes Bild: Größenvergleich der Gummischeibe für vorne und hinten seitlich.
Rechtes Bild: Einbauzustand der Reparaturscheibe
Reparaturset für die Hauptschlüssel
es gab beim 107er 3 Schlüsselgenerationen
Serie 1 1971-1976 / Serie 2 1976-1986 /Serie 3 1986-1989
Nur für Serie 1 gibt es einen Reparatursatz zu kaufen
Hier gibt es Reparatursätze für Serie 2+3,
das Karomuster ist nur angedeutet und nicht so markant
Der Schlüsselrohling wird eingedrückt und verklebt.
Reparatur Primärkabel ( A0001596118 )
Für die grünen Primärkabel biete ich eine Reparatur an für den hinteren Teil des Steckergehäuses und für die schwarze runde Schutzhülle der Koaxialbuchse. Meist sind diese beiden Teile durch Alterung zerbrochen, zerbröselt oder gerissen.
Linkes Bild zeigt ein Originalkabel. Rechtes Bild im Vergleich Original und Nachbau /Reparatur.
Reparatur-Pin Mittelkonsole
2 unterschiedliche Pins für das Holz der Mittelkonsole stehen zur Verfügung
Version 1 mit schrägem langen Pin (frühere Version)
Version 2 mit kürzerem geraden PIN (spätere Version)
Öltrichter für das Automatikgetriebe
Der Vorteil ist ein passgenauer Trichter um Verschmutzungen
beim Befüllen im Motorraum zu verhindern
Öltrichter für dem V8-Motor
Trichter für Motoröl beim V8-Motor mit der Abkröpfung damit die Einfüllebene genau waagerecht steht, damit kann man Verschmutzungen verhindern.
Achtung passt nur auf den V8 !!
